Citroën Méhari. El coche de plástico.

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El Citroën Méhari, fue un coche construido entre 1968 y 1987, tomando como base la plataforma M28 que usaba el Citroën Dyane.
Era un coche curioso en cuanto a diseño y tecnología. Su pequeño motor de poco más de 600 ccc y 26 cv, movía una carrocería de ABS o fibra de vidrio (para el mercado de Argentina y Uruguay).

Era un coche que se movía con agilidad y tubo una versión 4x4 que al pesar menos de 600 Kg y disponer de un motor de 33 cv se movía bien por terrenos irregulares.
En EEUU también se hizo una versión adaptada a su mercado, con unos faros más grandes, faro de marcha atrás  e intermitentes de emergencia.

 

Desde su lanzamiento sufrió breves cambios estñeticos. Al principio los intermitente siban en los laterales y posteriormente se trasladaron al frontal. Estas son las renovaciones:
    •    1968 - 1970: Lanzamiento del Mehari. Se distingue por llevar los intermitentes a los costados.
    •    1970 - 1978: Primera renovación. Cambia el frontal y los pilotos delanteros (laterales, pero muy próximos a los faros) y traseros. Más tarde, cambiaría el parabrisas y se incorporan las puertas.
    •    1978 - 1988: Segunda renovación. Se altera de nuevo el frontal (los intermitentes van debajo de los faros y la calandra es nueva) y se monta un nuevo salpicadero con el velocímetro y un indicador múltiple redondos, además de algunos pequeños retoques.

 

Anuncio del Citroën Méhari:

 

Citroën ha lanzado varias versiones actuales.

En 2016 Citroën lanzó una versión eléctrica:

 

En 2017 salieron dos réplicas eléctricas manteniendo el diseño o más fiel al original. Una se denominó E -Story:

 

Y la otra, Eden:

 

Un video de la versión 4x4 original:

 

Y aquí un video de la versión eléctrica E_MEHARI:

 

El Citroën Méhari usaba la misma plataforma que el Citroën Dyane.

[Zeposport 49]

Hace años que no veo ninguno de estos. El dyane 6 lo tuvo un colega de mi hermano, lo llamabámos "la cabra".