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cudeiro1993

Limpieza colector metálico de admisión en el motor 2.1 td XUD para Peugeot 605 y Citroën XM

Mensajes recomendados

Necesitamos:

- Colector de admisión metálico.

- Garrafa grande cortada por la mitad, para dejarla como recipiente o cuenco.

- Desinfectante ZOTAL, también vale para limpiar carburadores en este ámbito.

- Trapos.

- Destornillador plano.

 

Desmontamos el colector de admisión del motor, le quitamos las juntas/gomas negras que lo unen a los colectores de admisión principales, estas juntas resudan aceite con el tiempo y se deforman, convienen sustituirlas y limpiarlas con un trapo de vez en cuando. Salen con la mano. El tapón pequeño lo sacamos apalancando con un destornillador plano.

 

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Antes de esto intenté limpiarlo con un trapo rodeando a un destornillador grande plano, metiéndolo por los orificios del colector, le dí desengrasante tipo KH7, espuma para limpiar hornos de las cocinas... para quitar la carbonilla más dura. Seguido de una limpieza con manguera a presión sin demasiado éxito con el resultado.

 

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Como el colector no quedó muy allá. Era de desguace. Me recomendaron usar un bote de desinfectante para animales llamado ZOTAL.

 

Este producto, se mezcla con agua corriente y sumergimos el colector en un recipiente con esta mezcla durante un día, En mi caso como el recipiente no era muy grande, no cubría todo el volumen que ocupa el colector. Por eso lo deje dos días, vuelta y vuelta (sumergido por delante y después por detrás).

 

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Después de dos días (si no queda muy limpio lo dejamos mas tiempo, en que consideramos oportuno), sacamos el colector y lo secamos bien. Si disponemos de un compresor, mejor aún, lo soplamos con aire comprimido por fuera y por dentro con todos los orificios. Sino lo dejamos secar al sol.

 

Y estos fueron los resultados.

 

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Este colector de admisión es para el motor 2.1 td (XUD11) y creo que se montó en origen en el peugeot 605 y Citroen XM, no en todos los que salieron, mas adelante los cambiaron por los de plástico, más ligeros. Se puede instalar en el Peugeot 406, 605, 806, Citroën Xantia, XM, Evasion, Lancia Zeta y Fiat Ulysse, con la motorización 2.1 td.

 

Lo montamos en un Peugeot 406 fase 1 2.1td. Tuvimos que cortar un trozo de tornillo de los dos tornillos hexagonales de cabeza 10 mm que lleva el colector en su parte superior con la radial; porque este rozaba en un tubo de alta presión o racor de inyección que va hacia cada inyector. El inconveniente es que roza un poco con la carcasa/soporte/vasija del filtro de gasoil.

 

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También se puede aprovechar el desmontaje del colector de admisión para el cambio de las gomas redondas del colector que con el tiempo se ponen duras, se rajan y pierden aceite de motor por esa zona.

 

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https://www.ebay.es/itm/4X-Intake-Manifold-Sleeves-Citroen-Xantia-XM-Evasion-Peugeot-406-605-806-2-1-TD-/291274990634

 

 

 

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